Serwis sprężarek
January 16th, 2008
Źródłem energii w układach pneumatycznych jest sprężone powietrze, które jest wytwarzane w sprężarkach stacjonarnych lub ruchomych. Napęd sprężarek jest realizowany silnikiem elektrycznym lub spalinowym. Możliwość przewodowego transportu powietrza jest ograniczona na ogół do około 1000 m ze względu na spadek ciśnienia. Istnieje natomiast możliwość łatwego magazynowania dużych ilości powietrza w zbiornikach stałych lub ruchomych. Uzyskiwana siła w elementach napędowych mieści się w zakresie do 30 kN, przy stosunkowo małym poborze mocy, gdyż stosowane ciśnienie powietrza zwykle nie przekracza 1,5 MPa. W układach pneumatycznych sterowalność siły można w łatwy sposób uzyskać przez sterowanie ciśnieniem, natomiast sterowanie prędkości przez dławienie strumienia sprężonego powietrza doprowadzanego lub odprowadzanego z odbiornika. Czynnik roboczy, jakim jest sprężone powietrze, jest praktycznie nieczuły na wahania temperatury otoczenia, samo zaś nie wpływa szkodliwie na otoczenie. Istotną zaletą napędu pneumatycznego jest również to, że może on być stosowany w pomieszczeniach, w których możliwy jest samozapłon. Pewną uciążliwością jest hałas powstający przy wypływie powietrza do otoczenia, lecz można go w znacznym stopniu wyeliminować stosując odpowiednie tłumiki. Niezwykle ważną rolę pełni też serwis sprężarek.
W pneumatycznym układzie napędu i sterowania możemy wyróżnić następujące grupy elementów, określone normą PN-73/M-73020:
- elementy wykonawcze (napędowe), w których następuje zmiana doprowadzonej energii sprężonego powietrza na energię mechaniczną; elementy tej grupy, nazywane również odbiornikami pneumatycznymi, obejmują siłowniki i silniki pneumatyczne.
- elementy sterujące przepływem energii sprężonego powietrza (zawory); elementy te ze względu na przeznaczenie i konstrukcję stanowią bardzo rozbudowaną grupę, do której przykładowo zaliczamy zawory rozdzielające i przetworniki.
- elementy przygotowania, magazynowania i przesyłania sprężonego powietrza.
- elementy pomocnicze, do których zaliczamy różnego rodzaju złącza pneumatyczne, płyty montażowe, mierniki np.: ciśnienia, temperatury itp.
Sprężone powietrze można przechowywać w urządzeniach, które nazywamy - zbiorniki ciśnieniowe. To one odpowiadają za odpowiednie nagromadzenie sprężonego powietrza na niewielkiej powierzchni.
W literaturze podaje się także inne podziały elementów, które wynikają np. ze struktury dużej części pneumatycznych układów napędowo-sterujących i funkcji pełnionych w tych układach przez poszczególne elementy lub grupy elementów. Strukturę takich układów przedstawiono za pomocą schematu blokowego pokazanego na rys. 1.1. Bloczkom schematu przypisane są funkcje pełnione w układzie przez elementy (lub ich grupy). Takie podejście do napędu i sterowania pneumatycznego jest wygodne dla inżyniera automatyka, ale może sprawiać problemy innym specjalistom, np. inżynierowi mechanikowi. Niektóre rodzaje zaworów, w zależności od rozmieszczenia w układzie, mogą być elementami wejściowymi, elementami przetwarzania informacji lub elementami sterującymi pracą elementów napędowych. Różnica między stosowanymi podziałami elementów pneumatycznych dotyczy więc głównie zaworów W dalszej części wykładów omawiane elementy stosowane w układach pneumatycznych będą pogrupowane według prostszego podziału, przyjętego na podstawie normy PN-73/M-73020. Ważną rolę odgrywa również taki czynnik przy budowie instalacji jak armatura pneumatyczna.
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.